- MÁS Y MÁS PROPUESTAS... NUESTRA RAZÓN DE SER -
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TRANSPORTE COLECTIVO, DEUDA EXTERNA Y ELECCIONES INTERNAS
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- MEDIDAS COMPLEMENTARIAS Y UNA ALTERNATIVA AL CANDIDATO ÚNICO DENTRO DEL PARTIDO -
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* ARTÍCULO MODIFICADO Y AMPLIADO AL FINAL *
PARA HACER MÁS INTERESANTE ESTE ARTÍCULO (CONCRETAMENTE PARA NO ABURRIRLOS) HEMOS INTEGRADO TRES TEMAS EN UNO.
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LA PRIMER PROPUESTA TIENE RELACIÓN CON LA PROPUESTA HERRERISTA DE LIBRE IMPORTACIÓN DE COMBUSTIBLES.
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QUEREMOS DECIR QUE ESTAMOS DE ACUERDO CON LA MISMA Y CONSIDERAMOS QUE ES COMPLEMENTARIA DE LA NUESTRA QUE CONSISTE EN AUMENTAR LAS NAFTAS (TODAS) UN 10% PARA SUBSIDIAR EL TRANSPORTE METROPOLITANO E INTERDEPARTAMENTAL, PARA BAJARLO (Y MANTERLO BAJO)
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UDS. DIRÁN ¡QUE INCOHERENCIA!
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¿LIBRE IMPORTAR COMBUSTIBLES Y PONERLES UN IMPUESTO?
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NO LO ÉS.
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¿POR QUÉ? PORQUE EL IMPUESTO (BARRERAS O LIMITACIONES) NO SERÍAN A LAS IMPORTACIONES SINO AL CONSUMO DE PARTICULARES Y NO PARA LAS EMPRESAS DEL TRASPORTE COLECTIVO. CON EL AUMENTO DE LAS NAFTAS DEBILITAREMOS EL USO DEL COMBUSTIBLES MÁS CARO DEL MUNDO, A FAVOR DE LA ECONOMÍA NACIONAL.
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IGUAL CANTIDAD DE COMBUSTIBLE NOS DURARÍA MÁS TIEMPO, PORQUE LO USARÍAMOS DE MANERA MÁS FOCALIZADA EN EL TRANSPORTE COLECTIVO.
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POR UN LADO, CON LA LIBRE IMPORTACIÓN, ABARATARÍAMOS EL COSTO DEL COMBUSTIBLE, MEDIDA FAVORABLE PARA TODO EL TRANSPORTE EN GENERAL, Y CON NUESTRA MEDIDA LOGRARÍAMOS DISMINUIR EL PRECIO DEL BOLETO.
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ESTARÍAMOS BENEFICIANDO A LA CLASE TRABAJADORA (CLASE MEDIA Y MEDIA BAJA) Y ESTARÍAMOS TAMBIÉN BENEFICIANDO AL MEDIO AMBIENTE (CON LA DISMINUCIÓN DE EMISIONES POR LA MENOR CIRCULACIÓN VEHICULAR) YA QUE SE VA A UTILIZAR UN POCO MÁS EL TRANSPORTE COLECTIVO.
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O SEA, VIAJAN MÁS PERSONAS CON MENOS CONSUMO O IGUAL CONSUMO.
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¿ME SIGUEN?
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(EN REALIDAD ESTA NO ES UNA PROPUESTA MÍA. LA ESCUCHÉ EN ALGÚN PROGRAMA SOBRE EL MEDIO AMBIENTE Y LAS EMISIONES, EN NATIONAL GEOGRAFIC, DISCOVERY O ALGUN OTRO CANAL SIMILAR. NO RECUERDO EXACTAMENTE CUAL)
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SI APLICARAMOS AMBAS MEDIDAS EL PRECIO CON EL IMPUESTO NO SUBIRÍA LOS COMBUSTIBLES. CON LA LIBRE IMPORTACIÓN DISMINUIRÍAN Y CON EL IMPUESTO (PARA EL SUBSIDIO) SUBIRÍAN.
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EL TRANSPORTE COLECTIVO SE VERÍA BENEFICIADO NOTABLEMENTE POR LO CUAL CREO YO SE LE PODRÍA (MÁS BIEN DEBERÍA) EXIGIR UN POQUITO MÁS EN CUANTO AL ESTADO DE LAS UNIDADES, EL LÍMITE DE PASAJEROS DE PIE, LA FRECUENCIA Y RECORRIDOS DE LAS UNIDADES.
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LA SEGUNDA PROPUESTA TIENE RELACIÓN CON LA DEUDA EXTERNA. LA MISMA CONSISTE EN VENDER "BONOS DE INVERSIÓN" A UN FONDO O CÍRCULO INTERNACIONAL CON UN MÍNIMO DE "X" PERSONAS POR CÍRCULO. IGUAL A LOS CÍRCULOS DE VIVIENDAS.
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¿DE QUÉ FORMA?
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TENEMOS QUE CAMBIAR DEUDA POR INVERSIONES Y NO POR BONOS "SOBERANOS" COMO GUSTA DECIR EL MALTRECHO MINISTRO DE ECONOMÍA. ESA OPCIÓN NO ESTÁ MAL. DIGO LA DE LOS BONOS "SOBERANOS" PERO CREO QUE ESTA, ES MUCHO MEJOR.
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PERO PARA QUE HAYA INTERESADOS EN ESTAS PROPUESTAS (QUE TENDRÁN QUE LLEGAR, CONJUNTAMENTE CON LOS INVERSIONISTAS) EL GOBIERNO DEBE REPLANTEARSE SU AFÁN POR ANTEPONER LOS DERECHOS DE LOS TRABAJADORES A LOS DEL INTERES GENERAL, INCLUSO POR ELLOS MISMOS (EL PROPIO GOBIERNO) PORQUE A LA LARGA ESA POLÍTICA ES SUICIDA Y ATENTATORIA AL INTERES DE LOS PROPIOS TRABAJADORES Y DESOCUPADOS, COMO ESTÁ SIENDO.
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DECÍA QUE NECESITAMOS OFRECER (HAY QUE ESTUDIAR BIEN EN QUE LUGAR) EN ÁMBITOS INTERNACIONALES CÍRCULOS DE AHORRO Y PROMOCIÓN.
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POR EJEMPLO, CIRCULOS QUE TENGAN COMO BASE 1:000.000 DE INVERSIONISTAS INDIVIDUALES Y UN APORTE MÍNIMO DE 500 DÓLARES AMERICANOS CON LOS CUALES GENERAR LOS CAPITALES DE RIESGO.
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¿ES ARRIESGADO? ¡POR SUPUESTO QUE LO ES!
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PERO PIENSEN UN POCO...
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UTILIZAR ESOS NUEVOS MONTOS PARA PAGAR LA DEUDA Y LOS MONTOS RECAUDADOS PARA LA DEUDA, EN INVERSIONES NUEVAS.
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A CAMBIO... Y ADEMÁS DE LOS POSIBLES INTERESES GENERADOS OBVIAMENTE, LOS "INVERSIONISTAS" TENDRÁN DESCUENTOS EN PASAJES DE AVION, ESTADÍAS EN HOTELES Y DESCUENTOS EN ESPECTACULOS CULTURALES DE DIFERENTE INDOLE (DEPORTES, CINES, TEATROS)
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O SEA QUE, EN EL PEOR DE LOS CASOS EN LOS CUALES LAS INVERSIONES NO FUNCIONEN LOS "INVERSINISTAS" PODRÁN HACER USO DE DETERMINADOS SERVICIOS POR UN MENOR PRECIO RELATIVO.
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CON ESOS DINEROS SE PODRÍA CONSIDERAR LA CONSTRUCCIÓN DE HOTELES, ESTADIOS (NO SOLAMENTE DE FUTBOL) U OTRAS OBRAS NACIONALES COMO LA CONSTRUCCIÓN DE PUERTOS O SU AMPLIACIÓN.
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EN DEFINITIVA, ESTARÍAMOS LOGRANDO NUESTRO OBJETIVO CAMBIAR DEUDA POR INVERSIONES Y NO POR BONOS "SOBERANOS"
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¡PIENSEN URUGUAYOS, PIENSEN!
Y SI PUEDEN... ¡QUÉJENSE MENOS!
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LA TERCER PROPUESTA (Y PROMETO QUE LA ÚLTIMA... AL MENOS POR AHORA) TIENE RELACIÓN CON LAS ELECCIONES INTERNAS DENTRO DEL PARTIDO NACIONAL.
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YO CREO QUE LA POSIBILIDAD DE QUE VAYAMOS CON CANDIDATO ÚNICO ES MUY POCA POR VARIAS RAZONES QUE NO QUIERO (NI ME CORRESPONDE A MI) ANALIZAR.
CREO QUE LOS BLANCOS SOMOS PELEADORES (JEJE) Y HAY MUCHOS QUE QUIEREN (ES LÓGICO QUE ASÍ SEA, PREOCÚPENSE CUANDO NO SEA ASÍ) LLEVAR EL HONOR MENCIONADO DE SER EL CANDIDATO DEL PARTIDO.
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EN TODO CASO REITERO QUE NO ES UN TEMA QUE ME CORRESPONDA A MI TRATARLO, SINO SIMPLEMENTE MANIFESTARLES LA NECESIDAD DE UN PROGRAMA ÚNICO QUE ES DE LO QUE LES QUIERO HABLAR.
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UN PROGRAMA BASE (NO BÁSICO...) APOYADO POR TODOS LOS SECTORES DEL PARTIDO, QUE LE DÉ GARANTÍAS A LA GENTE QUE SOLAMENTE TENDRÁ QUE ELEGIR AL CONDUCTOR DEL PARTIDO PARA LLEVAR ADELANTE ESAS PROPUESTAS DE PAÍS.
GRACIAS Y HASTA LA PRÓXIMA.
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A.C.F.
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QUISIERA AMPLIAR EL ARTÍCULO PARA HACER INCAPIÉN EN ALGUNOS PUNTOS.
EN LO QUE HACE A LOS COMBUSTIBLES: PUEDE APLICARSE EN DOS PARTES. ES DECIR, SE PUEDE APLICAR EL AUMENTO A TODOS LOS COMBUSTIBLES A PESAR DE QUE NO SE COMPARTA LO DE LA IMPORTACIÓN DE COMBUSTIBLES O AL REVÉS.
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A NOSOTROS NOS PARECE MEJOR QUE AMBAS SE APLIQUEN CONJUNTAMENTE, MIENTRAS SE AVANZA EN LAS PROPUESTAS DE OTRAS ENERGÍAS COMO LA DE LOS AGROCOMBUSTIBLES.
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EN CUANTO A LAS INVERSIONES: EN OTRO PASAJE NOSOTROS HACÍAMOS MENCIÓN AL INTERÉS QUE PODRÍAN TENER LOS EXTRANJEROS EN LOS FONDOS DE INVERSIONES Y NO HICIMOS REFERENCIA A LO OBVIO A NOSOTROS MISMOS.
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LOS CIUDADANOS URUGUAYOS, LOS DE AQUÍ Y LOS QUE ESTÁN EN EL EXTRANJERO, PUEDEN SER LOS PRIMEROS INTERESADOS EN PARTICIPAR DE ESTOS FONDOS CON LO CUAL NO PARECE DESCABELLADA LA CIFRA QUE MANEJABAMOS PARA LOS CÍRCULOS DE 1:000.000 DE PERSONAS
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NO OLVIDEMOS QUE HAY EN EL EXTRANJERO 600.000 MIL URUGUAYOS APROXIMADAMENTE. SI UNOS 400.000 DEL EXTERIOR Y OTROS TANTOS DE AQUÍ NOS ANIMAMOS A PARTICIPAR DE ESTOS CIRCULOS PODREMOS EMPEZAR ESE PROCESO DE CAMBIO (DE CAMBIO REAL) DE DEUDA POR INVERSIONES.
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¿NO LES PARECE?
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